桂林空难多余的2个人是谁

桂林空难是***南方航空公司在1992年11月24日执行广州到桂林航班时发生的严重飞行事故。这起空难中有两个多余的人员，引起了许多疑问和争议。以下是关于桂林空难多余的2个人的相关内容和

1. 过去桂林发生的其他空难

在桂林地区，早在1992年之前就发生过多起严重的飞行事故，其中最蹊跷的一次发生在1982年。这次空难同样是广州到桂林的航班，飞机发生粉碎性裂解，上百名乘客丧生。

2. 桂林空难的级别

根据事件的严重程度，空难可以分为不同级别。二级空难指的是有人员伤亡或飞机严重***坏，但二者只有一项发生。而三级空难是指虽然没有人员伤亡，但飞机出现了可修复的***坏。

3. 桂林历史上的空难频发

桂林可以说是***民航史上发生空难最多的城市之一。1982年，***民航3303号航班在阳山撞山坠毁，所有乘客和机组人员全部遇难。1983年，***民航一架飞机在阳朔撞向地面坠毁，虽然没有人员伤亡，但飞机受***严重。

4. 桂林空难对当时人们的影响

***南航82年的桂林空难成为了那一代人的永恒痛点，同时也是航空史上不能忽视的事件。整架飞机支离破碎，112位乘客全部丧生，对于没有经历过空难的人来说，很难想象当时的惨状。

5. 桂林空难的具体详情

1992年11月24日，南方航空公司执行广州到桂林的CZ3943航班（波音737型B-2523）在正常进近过程中突然高度下降，撞向阳朔县，导致飞机坠毁。这次空难被称为“桂林空难”。

6. 桂林空难的原因推测

至于桂林空难的原因，目前大多数人认为是伺服阀门卡住所致。至于飞机残骸失踪的原因，有人推测是村民将其当作废铁卖掉。而飞机上多出的2个人，则可能是机组成员的亲属，非正式乘客。

桂林空难的发生引起了人们对航空安全的关注和讨论，也对飞行员和机组人员的职业素质提出了更高的要求。这次空难凸显了飞行安全的重要性，希望类似的事件能够引起更多人们的关注，以提高空中交通的安全性。